Хей, колеги двуколесни изследователи и колеги маниаци на батерии! Получавам толкова много DM и имейли тези дни с въпроса: „Може ли 12ah литиева батерия за мотоциклет да издържи на дълго пътуване?“ - и честно? Като човек, който доставя тези батерии през последните 8 години, изпитвам разочарование. Взираше се в крос-кънтри каране, планирате спирки за гориво, къмпинги и настроението на открития път и не искате да се тревожите, че моторът ви умира някъде отдалечено.
Първо, нека изясним основите: какво е a12ah литиева мотоциклетна батерия, все пак? „12ah“ означава ампер-час, което е мярка за това колко заряд може да достави с течение на времето. Батерия от 12 ah може да генерира 1 ампера за 12 часа или 6 ампера за 2 часа - това е грубата математика. Сега мотоциклетите за дълги разстояния не са само вашият скутер за пътуване до работното място, който изминава 5 мили до работа и обратно. Това са велосипедите, създадени за 1000+ мили дни: помислете за модели за приключенски туризъм с отопляеми дръжки, GPS, LED допълнителни светлини, може би дори камера за управление, Bluetooth високоговорители и сателитен комуникатор. Цялата тази допълнителна предавка черпи мощност, така че не става въпрос само за двигателя - става дума за всички неща, които ви поддържат удобни и свързани по време на пътя.
Толкова пъти съм виждал мотоциклетисти да се спъват от мита „е само 12 часа“. Нека го сравним със старинните оловно-киселинни батерии, които хората използват от десетилетия. Стандартна 12ah оловно-киселинна батерия за велосипеди е много по-тежка (като 15-20 lbs срещу нашия литиев модел 12ah с 3-4 lbs) и не може да издържи заряд почти толкова добре, особено в студено време или след престой една седмица. Литиевите батерии са с много по-висока енергийна плътност - със същия размер като оловния, но с много повече мощност. Изчакайте, като говорим за страхотни опции, не спете да проверявате нашите най-добри избори, ако сте на пазара – ние сме подбрали всичко от стандартни модели до технологии от следващо поколение наНай-добрата батерия за мотоциклет. Тази страница има отзиви от реалния свят от ездачи, които са изминали хиляди километри с нашите неща, така че това не е просто маркетингов пух.
Сега големият въпрос: може ли тази 12ah литиева батерия да се справи с пътуване на дълги разстояния? Кратък отговор: да - ако го съобразите с велосипеда си и натоварването на предавката. Нека уточним. Повечето съвременни приключенски велосипеди за дълги разстояния имат двигател, който дърпа около 5-8 ампера при завъртане и след като работят на празен ход, това пада до 1-2 ампера, докато се движат около 3-4 ампера. Ако използвате допълнителни аксесоари, нека добавим това: нагреваеми ръкохватки (2-3 ампера), GPS (0,5), LED светлини (1-2), може би порт за зареждане на вашия телефон (0,5). Това е общо 4-7 ампера. Напълно заредена литиева батерия 12ah ще захранва това за 1,5 до 3 часа - изчакайте, но това е само батерията. Ето го и най-важното: мотоциклетите зареждат батериите си, докато вие карате, нали? Алтернаторът издава 10-20 ампера при крейсерска скорост, така че батерията върши тежката работа само когато работите на празен ход, когато сте спрели, задръствани сте или сте паркирали с включена предавка. При дълго пътуване вие се движите през 90% от времето, така че алтернаторът постоянно зарежда батерията. Карал съм водачи да правят 2000 мили пътувания с нашата основна 12ah литиева батерия без нито един проблем, стига системата за зареждане на велосипеда им да работи правилно.
Но изчакайте, има предупреждения. Ако имате ретро велосипед за дълги разстояния без модерен алтернатор, който не може да се справи, или работите с луда екипировка като пълен комплект отопляема екипировка, хладилник и сателитна телевизия (да, хората наистина го правят), може да искате нещо с малко повече очарование. Като нашитеYTX12-BSмодел - това е 12ah литий, който е специално проектиран за велосипеди с висока вибрация, дълготрайни, с вградена защита срещу презареждане и дълбоко разреждане, така че издържа по-дълго, дори когато го натискате. Имаме и по-големи опции, катоYtx16 Bs литиева батерияв 16 часа, което е идеално, ако карате изключително тежка предавка или правите много офроуд спирания, където бездействате за дълги периоди.
Чакай, нека поговорим за едно нещо, което променя играта при дълги пътувания: саморазреждане. Оловно-киселинните батерии могат да загубят 5-10% от заряда си всяка седмица само докато седят, което е кошмар, ако се подготвяте за пътуване и батерията ви е изтощена, защото сте я оставили в гаража за две седмици. Нашите литиеви 12ah батерии губят само 1-2% на месец - това е лудост. Така че, ако планирате пътуване и заредите батерията една седмица преди това, тя ще бъде пълна, когато сте готови да тръгнете. Това е огромна победа за всеки, който не кара всеки ден.
Знам, че някои ездачи също са любопитни за по-новите технологии, напримерМотоциклетна натриева батерияилиМотоциклетна LiFePO4 батерия. Натриевите батерии са по-леки от литиевите, дори са по-евтини за производство и се справят много по-добре със студено време - ако карате нагоре по Скалистите планини в средата на лятото (или зимата!), това е нещо, което трябва да разгледате. LiFePO4 е вид литий, който е супер издръжлив, има по-дълъг живот (до 10 години срещу 5-7 на нашия стандартен литий) и е малко по-безопасен, ако се притеснявате от прегряване. За пътувания на дълги разстояния, LiFePO4 е солиден избор, защото не е нужно да се стресирате толкова много за екстремни условия.
Нека обаче да разберем реално за „но“. Това не е универсално за всички. Ако вашият мотоциклет за дълги разстояния е модел от 70-те години на миналия век със слаб алтернатор (под 10 ампера мощност), 12ah литиева батерия може да работи, но ще трябва да бъдете по-внимателни с това колко предавки пускате на празен ход. Ако правите офроуд дълги карания, където може да заседнете и да не работите повече от 30 минути, тази 12ah батерия може да няма достатъчно мощност, за да поддържа светлините и GPS включени, докато работите по пътя си. В такъв случай преминаването към 16 ah или дори настройка с двойна батерия е по-добро решение, но това е по-малко за капацитета на батерията и повече за вашия специфичен стил на каране и велосипед.
Друго нещо: инсталация. Много велосипеди за дълги разстояния имат тесни отделения за батерии, а нашите 12ah литиеви батерии са по-малки от еквивалентните оловно-киселинни, така че се побират по-лесно, без да променят нищо. Без рязане, без окабеляване - повечето от нашите клиенти могат да сменят старата си батерия за 5 минути. Това е огромен плюс, когато сте на път и трябва бързо да смените батерията. Миналата година ми се обади човек от Монтана, защото старата му оловна батерия умря по време на каране, той взе нашия YTX12-BS от местен магазин, инсталира го за 3 минути и завърши своето пътуване от 3000 мили без проблеми. Това е историята на успеха в реалния свят, която ме кара да обичам тази работа.
Чакай, какво ще кажеш за зареждане по пътя? Ако правите супер дълго пътуване, като например от Ню Йорк до Калифорния, можете да заредите батерията си във всеки хотел, къмпинг или дори бензиностанция със 120V контакт. Нашите литиеви батерии се зареждат много по-бързо и от оловните - пълно зареждане за 1-2 часа срещу 8-12 за оловно-кисели. Така че, ако спирате за обяд, можете да включите батерията (или дори само мотора, ако алтернаторът ви работи) и да сте готови, докато приключите с бургера си.
Не мога да завърша това, без да съм честен за ограниченията. Литиева батерия от 12 ah няма да захранва велосипеда ви безкрайно - ако го паркирате и оставите ключа включен, той ще се изтощи за няколко часа, както всяка батерия. Но при движещо се каране на дълги разстояния, където вашият алтернатор поддържа темпото, това е повече от достатъчно за 99% от мотоциклетистите. Ключът е да съпоставите батерията с електрическата система на вашия велосипед и екипировката, която носите. Ако карате стандартен велосипед за приключения със средни аксесоари, придържайте се към модела 12ah. Ако имате допълнителна предавка или по-слаб алтернатор, отидете до 16ah или разгледайте опцията LiFePO4 за допълнителна надеждност.
В края на деня последното нещо, което искате при пътуване на дълги разстояния, е батерия, която ви оставя блокирани някъде насред нищото. Ето защо ние проектираме нашите батерии с мисъл за истински ездачи - не само за лабораторни данни. Ако пазарувате наоколо и все още не сте сигурни дали 12ah литиева батерия е подходяща за вашия мотоциклет за дълъг пробег, не се колебайте да се свържете с нашия екип, за да поговорим за вашата конкретна настройка. Ние можем да ви помогнем да изберете правилната батерия, да отговорим на всичките ви въпроси и да се уверим, че няма да останете на място, когато преследвате следващия участък от открит път. Преди да тръгнете, не забравяйте да разгледате нашата пълна селекция от акумулатори за мотоциклети на адресНай-добрата батерия за мотоциклетза да видите всички опции, които отговарят на вашето пътуване.
Референции
- Министерството на енергетиката на САЩ. (2022). Технология за литиево-йонна батерия за транспортни приложения. Служба за енергийна ефективност и възобновяема енергия.
- Съвет на мотоциклетната индустрия. (2023). Изисквания към електрическата система за мотоциклети за приключения на дълги разстояния. Технически доклад на MIC.
- Zhang, Y., et al. (2021 г.). Сравнение на енергийната плътност и жизнения цикъл на литиеви, натриеви и оловно-киселинни батерии за двуколесни превозни средства. Journal of Power Sources, 502, 229876.
- Списание Rider. (2022). Тест за каране на дълги разстояния: производителност на батерията над 5000 мили. Rider Media Group.